Замена вакуумного усилителя
Особенности ремонта
Замена и ремонт вакуумного усилителя в автомобиле является важным аспектом поддержания его работоспособности. Усилитель предназначен для облегчения процесса торможения, уменьшая усилие, которое водитель должен приложить к педали тормоза. Прежде всего, стоит отметить, что он может быть заменен на новый или отремонтирован, если вышел из строя. Перед заменой или ремонтом важно провести диагностику. Признаками неисправности могут быть:
- • Неправильная эксплуатация — некорректное использование педали тормоза приводит к быстрому износу.
- • Воздействие влаги и пыли — попадание воды и грязи вызывает коррозию и повреждение деталей.
- • Механические повреждения — удары и столкновения вызывают деформацию или разрушение.
- • Естественный износ — все детали автомобиля имеют ограниченный срок службы.
- • Использование некачественных запчастей — установка неоригинальных деталей может привести к их быстрому износу и выходу из строя.
- • Неправильный выбор масла или технических жидкостей — неподходящие смазочные материалы вызывают коррозию металлических деталей.
Для предотвращения износа вакуумного усилителя необходимо проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля, использовать качественные запчасти и смазочные материалы, а также соблюдать правила эксплуатации автомобиля.
Замена вакуумного усилителя в Москве
Специалисты «Американ Сервис» выполнят ремонт и замену вакуумного усилителя быстро и качественно. В нашем сервисном центре работают мастера с высокой квалификацией и большим опытом работы с различными марками и моделями американских автомобилей, что гарантирует правильную замену и отсутствие проблем в будущем.
В автосервисе используются только оригинальные запчасти и их качественные аналоги, что обеспечивает долгий срок службы всей тормозной системы в целом. Записаться на ремонт можно по одному из телефонов, указанных на сайте. Менеджер проведет консультацию и поможет подобрать удобное для посещения время.
| Диагностика ходовой части | 1 000 ₽ |
| Диагностика А/С (системы кондиционирования) | от 1 000 ₽ |
| Компьютерная диагностика ДВС | 1 000 ₽ |
| Компьютерная диагностика АКПП | 1 000 ₽ |
| Компьютерная диагностика АБС | 1 000 ₽ |
| Проверка всех уровней технологических жидкостей (без слесарных работ) | 800 |
| Сход-развал (за одну ось) R 0 – R 18 (R19-R26) | 2 200 – 3 000 ₽ |
| Замена воздушного фильтра | 300 ₽ |
| Замена топливного фильтра (без снятия топливного бака) | 700 ₽ |
| Замена масла в двигателе (без демонтажа защит) | 700 ₽ |
| Замена масла в переднем мосту | 800 – 1 400 ₽ |
| Замена масла в АКПП | 1 400 – 2 200 ₽ |
| Замена масла в раздатке | 800 ₽ |
| Замена масла в заднем мосту | 600 – 1 400 ₽ |
| Замена тормозной жидкости, с прокачкой тормозной системы | 1 200 ₽ |
| Замена колодок дисковых | 800 ₽ |
| Замена колодок барабанных | 1 400 ₽ |
| Шприцовка ходовой | 700 ₽ |
| Промывка инжектора (стоимость реагента не включена) | 2000 ₽ |
| Вакуумирование А\С | 1 000 ₽ |
| Заправка А\С (с вакуумированием, расходные материалы включены) | 3 200 ₽ |
| Чистка, дезинфекция испарителя | от 1 600 ₽ |
| Ремонт демонтированной АКПП (работа) | 18 600 ₽ |
| Ремонт демонтированного ДВС (работа) | от 16 000 ₽ |
| Ремонт демонтированного переднего моста (работа) | 9 500 ₽ |
| Ремонт демонтированной раздаточной коробки (работа) | 10 500 ₽ |
| Ремонт демонтированного заднего моста (работа, без демонтажа тормозных дисков) | 10 500 ₽ |
| Демонтаж-монтаж АКПП (газосварочные работы не включены) | 9 750 – 12 000 ₽ |
| Снятие-установка защиты (ДВС, АКПП, РК) | 350 – 500 ₽ |
| «ЭКО» (катализаторы, ЭВАП, ЕГР, Кислородные датчики) | от 9 500 ₽ |
| ЧИП-Тюнинг (Полный пакет: «ЭКО», ДВС, АКПП) | от 20 000 ₽ |
| ЧИП-Тюнинг (Полный пакет: «ЭКО», ДВС, АКПП, А/М до 2007г) | 16 500 ₽ |
| ЧИП-Тюнинг (Стандарт: ЭКО, ДВС) | 16 500 ₽ |
| ЧИП-Тюнинг (Стандарт ЭКО, ДВС, А/М до 2007г) | 13 000 ₽ |
| Удаление иммобилайзера («чип-ключа») | 9 300 ₽ |
